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Rails à rouleaux au sol
Les rails à rouleaux au sol offrent une solution économique, pratique et ergonomique pour le stockage de masse et la manutention manuelle de palettes. Adaptés aux zones de production, ils libèrent l’espace de circulation tout en facilitant les transferts. OmniMetal conçoit, fabrique et installe des systèmes sur-mesure, pensés pour limiter les TMS et améliorer la logistique interne des ateliers.
Les rails à rouleaux au sol sont une alternative simple, économique et complémentaire aux convoyeurs motorisés pour palettes. Ils permettent de faire glisser manuellement les palettes (pleines ou vides) au sol, sans effort excessif, dans les zones de production, d’assemblage ou de stockage de masse. Grâce à leur intégration affleurante au sol ou semi-encastrée, ils n’entravent pas les zones de circulation, permettant le franchissement facile par transpalette ou piétons.
Cette solution est idéale pour optimiser les flux en atelier tout en améliorant l’ergonomie des postes de travail. Elle réduit significativement les manipulations lourdes, limitant ainsi les troubles musculo-squelettiques (TMS). Ces rails permettent également un stockage temporaire des en-cours de fabrication ou une préparation de commandes sans encombrer les zones logistiques.
Chez OmniMetal, nous intégrons ou concevons – fabriquons – vos rails à rouleaux sur-mesure dans nos ateliers en Bretagne. Notre bureau d’études adapte chaque projet à vos contraintes d’implantation et de flux. Des systèmes de freinage, d’arrêt en fin de course ou d’insertion dans des dalles béton peuvent être intégrés pour un fonctionnement sûr et optimal. Installation rapide et durable garantie dans toute la Bretagne.
Ce système est complémentaire aux convoyeurs pour palettes motorisés lorsqu’une solution plus souple et économique est recherchée.
Caractéristiques techniques
Type de rouleaux :
- Rouleaux en acier zingué, inox ou polyamide selon environnement.
- Diamètre : généralement de 50 à 60 mm.
- Longueur des rouleaux : 300 à 1000 mm selon format de palette.
- Montés sur axes fixes ou libres selon usage.
Châssis / rail :
- Acier mécano-soudé, galvanisé ou thermolaqué.
- Encoche ou surface plane pour intégration dans dalle béton ou fixation au sol.
- Espacement entre rouleaux ajusté selon le type de semelle palette (ou fond de caisse).
Disposition :
- Rails simples, doubles ou triples selon largeur de la palette.
- Pose à plat ou avec légère pente (2 à 4%) pour transfert facilité par gravité.
- Longueur standard ou sur-mesure, adaptables à tous les espaces industriels.
Accessibilité :
- Surface franchissable : possibilité de passage transpalette ou chariot entre rails.
- Adaptés aux zones piétonnes ou mixtes.
Équipements complémentaires :
- Butées de fin de course.
- Freinage manuel ou pneumatique.
- Systèmes de guidage latéral.
- Systèmes de calage et positionnement pour dépose précise.
Domaines d’application
- Zones de production et de préparation.
- Stockage en cours de fabrication.
- Postes de dépose ou de prélèvement manuel.
- Zones de logistique tampon.
Avantages clés
- Économie : pas de motorisation, peu d’entretien.
- Ergonomie : réduction des efforts physiques.
- Flexibilité : réimplantation et reconfiguration possibles.
- Gain d’espace : circulation conservée.
- Fiabilité : peu de pièces d’usure.
Les rails à rouleaux au sol sont une alternative simple, économique et complémentaire aux convoyeurs motorisés pour palettes. Ils permettent de faire glisser manuellement les palettes (pleines ou vides) au sol, sans effort excessif, dans les zones de production, d’assemblage ou de stockage de masse. Grâce à leur intégration affleurante au sol ou semi-encastrée, ils n’entravent pas les zones de circulation, permettant le franchissement facile par transpalette ou piétons.
Cette solution est idéale pour optimiser les flux en atelier tout en améliorant l’ergonomie des postes de travail. Elle réduit significativement les manipulations lourdes, limitant ainsi les troubles musculo-squelettiques (TMS). Ces rails permettent également un stockage temporaire des en-cours de fabrication ou une préparation de commandes sans encombrer les zones logistiques.
Chez OmniMetal, nous intégrons ou concevons – fabriquons – vos rails à rouleaux sur-mesure dans nos ateliers en Bretagne. Notre bureau d’études adapte chaque projet à vos contraintes d’implantation et de flux. Des systèmes de freinage, d’arrêt en fin de course ou d’insertion dans des dalles béton peuvent être intégrés pour un fonctionnement sûr et optimal. Installation rapide et durable garantie dans toute la Bretagne.
Ce système est complémentaire aux convoyeurs pour palettes motorisés lorsqu’une solution plus souple et économique est recherchée.
Caractéristiques techniques
Type de rouleaux :
- Rouleaux en acier zingué, inox ou polyamide selon environnement.
- Diamètre : généralement de 50 à 60 mm.
- Longueur des rouleaux : 300 à 1000 mm selon format de palette.
- Montés sur axes fixes ou libres selon usage.
Châssis / rail :
- Acier mécano-soudé, galvanisé ou thermolaqué.
- Encoche ou surface plane pour intégration dans dalle béton ou fixation au sol.
- Espacement entre rouleaux ajusté selon le type de semelle palette (ou fond de caisse).
Disposition :
- Rails simples, doubles ou triples selon largeur de la palette.
- Pose à plat ou avec légère pente (2 à 4%) pour transfert facilité par gravité.
- Longueur standard ou sur-mesure, adaptables à tous les espaces industriels.
Accessibilité :
- Surface franchissable : possibilité de passage transpalette ou chariot entre rails.
- Adaptés aux zones piétonnes ou mixtes.
Équipements complémentaires :
- Butées de fin de course.
- Freinage manuel ou pneumatique.
- Systèmes de guidage latéral.
- Systèmes de calage et positionnement pour dépose précise.
Domaines d’application
- Zones de production et de préparation.
- Stockage en cours de fabrication.
- Postes de dépose ou de prélèvement manuel.
- Zones de logistique tampon.
Avantages clés
- Économie : pas de motorisation, peu d’entretien.
- Ergonomie : réduction des efforts physiques.
- Flexibilité : réimplantation et reconfiguration possibles.
- Gain d’espace : circulation conservée.
- Fiabilité : peu de pièces d’usure.